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[成都交通] 成都地铁5号线全线洞通 明年投运 将为1号线"减压"

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发表于 2018-9-13 12:37:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
  9月11日,成都地铁5号线列车首次亮相,在中车成都长客厂内开展异地调试。陈然摄
  本报讯(记者王眉灵)9月12日上午10时许,随着最后一台盾构机在北站西二路站破壁而出,成都地铁5号线一二期工程全线洞通,朝着2019年底开通运营再进一步。
  5号线贯通成都南北,与1号线几乎并行,北起新都区,南至天府新区,全长约49公里,共设车站41座,是成都地铁一次性开建最长的线路。成都轨道建设管理有限公司土建项目一中心主任杨建军说,工程下穿锦江、绕城高速、机场高速、高速铁路和既有运营地铁线路,建设难度极大。全线投入37台盾构机,成功完成了两个全国首次:首次穿越铁路咽喉区复式交分道岔群;首次穿越国家电网中心变电站,并实现了“零沉降”。
  在北站西二路站地下施工现场,记者看到,另一端已贯通的隧道在铺设轨道。5号线指挥长刘金桥介绍,完成掘进的部分就先铺轨,进入下一道工序。
  地铁建设有三个重要节点:洞通、轨通、电通。洞通标志着土建施工告一段落,转入轨道铺轨及设备安装阶段。41座车站已有39座封顶,预计年内全部封顶,铺轨完成50%,约1/3车站开始装修。
  按照此前计划,5号线将在2019年底开通,为最拥挤的1号线“减压”。杨建军指着地图告诉记者,5号线在人流量聚集的商贸城片区、一环路片区、孵化园片区、生物医药城片区等都有车站,有14个换乘站,与已建成的2、3、4、7号线均可换乘,能有效分担南北向出行的客流。
  5号线列车采用大容量设计。9月11日,成都中车长客轨道车辆有限公司启动车辆异地调试,5号线将采用A型8辆编组车辆,全车定员2480人,最大载客量可达3456人,载客量较1号线、7号线分别提高69%、33%。


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